उपनाम: कण

पिछले दो दशकों में किए गए अध्ययनों से पता चलता है कि एक कार के अंदर यात्रियों को खतरनाक वायु प्रदूषकों के लिए एक कार के संपर्क में शामिल किया गया है, जिसमें श्वसन संबंधी चिड़चिड़ाहट, न्यूरोलॉजिकल एजेंट, वाष्पशील कार्बनिक यौगिक (वीओसी), कार्बन मोनोऑक्साइड और कार्सिनोजेन्स साइकिल चालकों, पैदल यात्रियों और पैदल यात्रियों और पैदल चलने वालों की तुलना में काफी अधिक है। लोग राइडर्स ट्रांसफर करते हैं।इन प्रदूषकों के लिए बढ़ा हुआ संपर्क गंभीर स्वास्थ्य मुद्दे पैदा कर सकता है। बेंजीन एक ज्ञात कार्सिनोजेन है और वीओसी भी कैंसर एजेंटों की संभावना है। लगभग सभी प्रदूषक उनके संपर्क में आने वाले व्यक्तियों की आंखों, नाक और श्वसन प्रणालियों को परेशान कर सकते हैं।वे भ्रूण और शिशुओं के विकास में भी बाधा डाल सकते हैं। अध्ययनों से संकेत मिलता है कि ऑटो निकास के ऊंचे स्तर भी प्रतिरक्षा प्रणाली को दबा सकते हैं, जिससे मानव को जुकाम, इन्फ्लूएंजा और अस्थमा जैसी अन्य श्वसन संबंधी बीमारियों के लिए अधिक असुरक्षित बनाया जा सकता है। कार एयर फिल्टर एक कार में हवा को शुद्ध करते हैं, जिससे यात्रियों को सांस लेने के लिए स्वस्थ और स्वच्छ हवा मिलती है।कार एयर फिल्टर दो मुख्य रूपों में आते हैं: पैनल डिज़ाइन, जैसा कि कई ईंधन-इंजेक्टेड कारों पर उपयोग किया जाता है, और रेडियल शैली, जो आमतौर पर कार्बोरेटेड वाहनों पर उपयोग की जाती हैं। एक कार एयर फिल्टर इस मोटर के केंद्र-शीर्ष के पास एक काले प्लास्टिक आवरण में संलग्न है।एयर फिल्टर गंदगी के कणों को फंसाता है, जिससे इंजन सिलेंडर, दीवारों, पिस्टन और पिस्टन के छल्ले को नुकसान हो सकता है। नियमित रूप से कार के फिल्टर को बदलने से इंजन जीवन और प्रदर्शन पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ सकता है। एक अच्छा दिशानिर्देश वर्ष में एक या दो बार या हर 15,000 मील की दूरी पर एक बार फिल्टर बदलना होगा। एक बंद एयर फिल्टर को बदलने से मोटर पर प्रभाव पड़ता है: एक ईंधन अर्थव्यवस्था लाभ: 10 प्रतिशत तक, जो कि 15 सेकंड प्रति गैलन तक के बराबर गैसोलीन बचत के लिए बनाता है। गंदे और धूल भरे ड्राइविंग की स्थिति को अधिक लगातार फ़िल्टर प्रतिस्थापन की आवश्यकता होगी। कार में गलत आकार के फ़िल्टर का उपयोग करने से बचना महत्वपूर्ण है।आजकल, कार मालिक केबिन वायु गुणवत्ता में सुधार के लिए 'नैनो टेक्नोलॉजी' आधारित फिल्टर का उपयोग कर रहे हैं। इस तरह के फिल्टर में चारकोल परतें होती हैं, जो गंध को खत्म करती हैं। ये फ़िल्टर'मैकेनिकल निस्पंदन की अनुमति देते हैं, जहां एक विशेष आकार के छिद्रों के साथ फिल्टर की फाइबर सामग्री इन छिद्रों के आकार से बड़े कणों को फंसाएगी। अमेरिका में बेची गई लगभग 80 प्रतिशत कारों में एक अंतर्निहित नैनो-टेक्नोलॉजी-आधारित फिल्टर शामिल है।...

आज मोटर चालकों की कुछ सबसे लगातार शिकायतें, मोटर प्रदर्शन और खराब ईंधन अर्थव्यवस्था की कमी हैं। कई चर हैं जो इन दोनों चिंताओं का कारण बन सकते हैं। पुराने स्पार्क प्लग, क्लॉग्ड एयर फिल्टर, और प्लग किए गए ईंधन फिल्टर बस सबसे अधिक बार उपेक्षित रखरखाव आइटम के एक जोड़े हैं जो इन शिकायतों का कारण बनते हैं। 1 घटक जो अधिकांश व्यक्ति ट्यून-अप रखरखाव के संबंध में भी नहीं सोचते हैं, ईंधन इंजेक्टर है।जैसा कि दहन कक्ष पर ईंधन जलता है, कार्बन के छोटे कण होते हैं जो पीछे रह जाते हैं। ये छोटे कण सिलेंडर के अंदर स्थित भागों का पालन करते हैं।समय के साथ ये बड़े जमा हो जाते हैं जो आपके स्वयं के प्रदर्शन और बाजार के इंजन को लूटते हैं। सेवन और निकास वाल्व सिलेंडर के सिर में ठीक से अधिक सीट नहीं।ईंधन इंजेक्टर बंद हो जाते हैं और अधिक परमाणु परमाणु स्प्रे स्प्रे नहीं करते हैं कि वे इष्टतम प्रदर्शन के लिए अभिप्रेत हैं। कार्बन यहां तक ​​कि पिस्टन के छल्ले का पालन करता है, अंततः तेल का कारण बनता है।नियमित रूप से अपने ईंधन इंजेक्शन प्रणाली को फ्लश करने से केवल ईंधन इंजेक्टर को साफ नहीं किया जाएगा, बल्कि एक ही समय में वाल्व और पिस्टन को साफ करने में भी मदद मिलेगी। अपने इंजन को बनाए रखने के लिए अपनी दैनिक खोज में पालन करने के लिए एक और महान अभ्यास एक दूसरे के साथ अपने ईंधन टैंक में एक सफाई एजेंट को जोड़ना होगा। यह कार्बन अवशेषों को पूरी तरह से नहीं रोकेगा, लेकिन फ्लश के बीच जमा की मात्रा को सीमित करने में मदद करेगा। आपको अभी भी प्रत्येक वर्ष एक बार अपने ईंधन इंजेक्टरों को फ्लश करना होगा।...