ओवरहीट रेडिएटर से निपटना

ओवरहीटिंग सबसे लगातार टूटने में से एक है जो ऑटोस गर्मियों के समय में सामना करता है। यह तब होता है जब शीतलक का तापमान इंजन के सामान्य ऑपरेटिंग तापमान रेंज से अधिक हो जाता है। ओवरहीटिंग के कई कारण हैं। लंबे समय तक गर्म मौसम के तहत निष्क्रियता कारों को ठंडा करने के लिए एक गड़बड़ हो सकती है, क्योंकि पानी पंप जल्दी से पर्याप्त नहीं होता है। इस प्रकार शीतलक प्रसारित नहीं किया जाता है, क्योंकि यह होना चाहिए। कभी -कभी एक रिसाव से शीतलक स्तर गिरने का कारण हो सकता है, जिससे रेडिएटर ओवरहीट हो जाता है। यहाँ एक ओवरहीट रेडिएटर से निपटने के लिए कुछ सुझाव दिए गए हैं:

1. A/C बंद करें। यदि कार गंभीरता से ओवरहीटिंग नहीं कर रही है, तो इससे इंजन का तापमान कम हो जाएगा। एसी वाष्पीकरण रेडिएटर के सामने स्थित है, और यह आपके इंजन में जाने वाली हवा में गर्मी जोड़ता है। आने वाली हवा जितनी गर्म होगी, रेडिएटर उतना ही कम प्रभावी होगा।

2. अपने हीटर को चालू करें (अधिकतम तापमान सेटिंग पर सेट करें, उच्चतम सेटिंग पर ब्लोअर के साथ)। यह आपके लिए शर्मनाक होगा, लेकिन यह वायुमंडल में गर्मी को स्थानांतरित करके इंजन को ठंडा करने जा रहा है। खिड़कियों को नीचे रोल करें, और याद रखें कि यदि आपके इंजन को प्रतिस्थापन की आवश्यकता है तो आपको कैसे मिलेगा!

3. यदि आप ट्रैफ़िक में फंस गए हैं, तो खींचें और रुकें। जब तक आप आगे नहीं बढ़ रहे हैं, शायद ही कोई ठंडी हवा रेडिएटर तक पहुंचती है। हुड खोलें और इंजन को ठंडा होने दें। इसमें समय लगता है, इसलिए धैर्य रखें। पानी या एंटीफ् es ीज़र का एक जग पाने के अवसर का उपयोग करें।

4. ओवरफ्लो टैंक कूलेंट स्तर की जाँच करें। जब यह खाली होता है, तो रेडिएटर कूलेंट पर सबसे अधिक संभावना कम होता है।

5. ऊपरी रेडिएटर नली के चारों ओर एक कपड़ा लपेटकर और इसे निचोड़कर सिस्टम के दबाव की जाँच करें। यदि यह अभी भी तनाव (गर्म) के तहत है तो यह आसानी से निचोड़ नहीं होगा। जब तक यह नहीं करता है।

6. रेडिएटर कैप के ऊपर एक बड़ा कपड़ा डालें, और ध्यान से दबाव जारी करें। गंभीर बर्न्स के परिणामस्वरूप गर्म शीतलक हो सकता है। यदि संदेह है, तो तब तक प्रतीक्षा करें जब तक कि मोटर पूरी तरह से ठंडा न हो जाए।

7. यदि शीतलक कम है, तो मोटर शुरू करें, और धीरे -धीरे इसे भरने के लिए आवश्यक पानी या शीतलक जोड़ें। इंजन को चलाना होगा। एक गर्म इंजन में शीतलक जोड़ने से ब्लॉक क्रैक हो सकता है। इंजन को चलाने से, कूलेंट हिलता रहता है और नुकसान की तरह की बाधाओं को कम करता है।

रेडिएटर किसी भी शीतलन प्रणाली के महत्वपूर्ण तत्व हैं। वे गर्मी को फैलाने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, जिसे शीतलक ने इंजन से अवशोषित कर लिया है। लेकिन सभी ऑटो भागों की तरह, रेडिएटर जंग और क्षति के लिए असुरक्षित हैं। जैसा कि यह ज्यादातर धातु से बना है और तरल पदार्थों के साथ निरंतर संपर्क में है, संक्षारक बलों के कारण रेडिएटर समय के साथ टूट सकते हैं। दोषपूर्ण रेडिएटर किसी भी इंजन के लिए कयामत कर सकते हैं। अपूरणीय क्षति का परिणाम हो सकता है यदि एक खराबी रेडिएटर की मरम्मत नहीं की जाती है या तुरंत बदल दिया जाता है।