ٹیگ: ڈرائیورز

آٹوموبائل حادثات وسیع زخموں کا باعث بن سکتے ہیں جیسے مثال کے طور پر ریڑھ کی ہڈی کی کورڈ کی چوٹیں ، گھٹنے کی چوٹیں ، ٹوٹی ہوئی ہڈیاں اور صدمے سے متعلق معمولی چوٹیں۔ بہت سے شدید آٹوموبائل حادثات سر میں چوٹیں یا صدمے کی وجہ سے موت بھی لاسکتے ہیں۔ گھٹنے کی چوٹیں کبھی کبھی کبھی شفا نہیں کرتی ہیں اور حادثے میں گھٹنے کو شدید نقصان پہنچانے کی صورت میں مہلک ہوگی۔زیادہ تر آٹوموبائل حادثات لاپرواہی ڈرائیونگ ، تیز یا غالبا driving ڈرائیونگ ، یا شراب سے معذور ہونے کے دوران ڈرائیونگ کے نتائج ہیں۔ بہت سارے ڈرائیور عام طور پر ڈرائیونگ کے دوران سڑک پر توجہ نہیں دیتے ہیں ، جو شاہراہوں یا رہائشی سڑکوں پر بہت خطرناک ہوسکتا ہے۔ شاہراہ پر دوسرے ڈرائیوروں پر مذاق کھیلنا ، جیسے نوعمر کبھی کبھی کرتے ہیں ، نقصان دہ ہوسکتا ہے کیونکہ یہ ڈرائیور کو مشغول کرتا ہے۔ وہ ڈرائیور جو سڑک کے علاوہ ہر چیز کو دیکھنے میں دلچسپی رکھتے ہیں وہ بہت خطرناک اور غیر متوقع ہیں۔ مناسب سگنلنگ کے بغیر دوسری کاروں کو منتقل کرنا حادثات اور ضمنی تصادم کے پیچھے ایک اور وجہ ہوسکتی ہے۔ڈرائیونگ کے دوران عدم اعتماد کی ایک اور بنیادی وجہ سیلولر فون پر بات کر رہی ہے۔ اس حقیقت کے باوجود کہ بہت سے لوگ ہاتھوں سے پاک ہیڈ فونز کا انتخاب کرتے ہیں ، آپ کا بہترین آپشن ڈرائیونگ یا اس سے بھی بہتر کے دوران کبھی فون نہیں کرنا ہوگا ، گلی کے درمیانی حصے کی طرف کھینچیں اور فیصلے میں شرکت سے پہلے آٹوموبائل کو روکیں۔ اگرچہ کچھ ریاستیں ڈرائیونگ کے دوران سیلولر فون کو غیر قانونی ہونے کے لئے استعمال کرنے پر غور کرتی ہیں ، لیکن کچھ افراد قانون کو نظرانداز کرتے ہیں اور ویسے بھی گاڑی چلاتے ہوئے بات کرتے ہیں۔شدید حادثات جیسے مثال کے طور پر پائلپس اموات اور شدید چوٹیں آسکتے ہیں۔ شاہراہوں کی تیز رفتار لینوں میں گاڑی چلاتے ہوئے یہ ذہن میں رہنے کی ادائیگی کرتا ہے کیونکہ غلطی شاہراہ پر دوسروں کے درمیان اپنے آپ کو وسیع پیمانے پر نقصان پہنچا سکتی ہے۔ناقص کاروں اور رول اوور کی وجہ سے آٹوموبائل حادثات وسیع زخمی ہونے کا سبب بن سکتے ہیں۔ اسکیڈنگ کاریں دوسری کاروں کے پیچھے آنے والی دوسری کاروں کے لئے کافی غدار بن سکتی ہیں۔ ایک خریدنے سے پہلے مختلف کاروں کے رول اوور اور سکڈ کے اعدادوشمار پر تجزیہ کرنے کا یہ ایک اچھا اختیار ہے۔...

اگرچہ کوئی بھی یہ استدلال نہیں کرے گا کہ دفاعی ڈرائیونگ کورسز لینے میں خاص مالی فوائد ہیں جو آپ کو مل سکتے ہیں جو اس بات پر بحث کرتے ہیں کہ دفاعی ڈرائیونگ کورس کے لئے جانے سے حقیقت میں کسی کی ڈرائیونگ کو بہتر بنایا جائے گا۔زیادہ تر ابتدائی افراد کے لئے اس میں کوئی شک نہیں ہے کہ ایکنوعمر ڈرائیونگ کسی بھی طرح کی ، چاہے وہ ڈرائیونگ اسکول کے ساتھ ساتھ آن لائن انسٹرکشن کورس میں بھی ڈرائیونگ کی صلاحیتوں کو بہتر بنائے گا۔ سوال یہ ہے کہ کیا ڈرائیونگ ڈرائیونگ کی عادات کے ساتھ تجربہ کار ڈرائیور ڈرائیونگ اسکولوں ، دفاعی ڈرائیونگ کورسز اور ڈرائیوروں کی تعلیم کے فوائد حاصل کرسکتے ہیں۔ممکنہ طور پر ڈی ایم وی ٹیسٹ کے ل practical عملی ، ہاتھوں سے چلنے والے تجربے کے ساتھ ساتھ مخصوص ڈی ایم وی ٹیسٹ کے لئے اس سے بہتر تیاری نہیں ہے۔ لیکن بہت سے لوگوں کے لئے بھی ، اس کے لئے عدالت کے حکم کے مطابق ڈرائیور کو بہتر بنانے کے اسکول کے کورسز کی ضرورت ہوگی تاکہ خطرناک ڈرائیوروں کو ان کے طریقوں کو بہتر بنانے کی ہدایت کی جاسکے۔یہاں تک کہ کسی کے ڈرائیوروں کا لائسنس کھونے کا خطرہ یا آٹوموبائل انشورنس کی شرحوں کو کم کرنے کی صلاحیت رکھنے کا فائدہ کچھ افراد میں عملی ڈرائیونگ کی تکنیک کو فروغ دینے کے لئے کافی نہیں ہے جو دفاعی اور جارحانہ حربوں کے مابین تنازعہ کے طور پر ڈرائیونگ کو دیکھتے ہیں۔ اس کے لئے کچھ افراد کو مشین کے ذریعے بار بار سفر ، دہرائے جانے والے ڈرائیوروں کے ای ڈی کورسز کی ضرورت ہوتی ہے اور جذبات سے منسلک ہونے سے پہلے اپنے ڈرائیوروں کا لائسنس بھی ضائع ہوتا ہے۔ تبدیل کریں۔جو کچھ بھی درکار ہوتا ہے ، اگرچہ ، باقی تمام لوگ خراب ڈرائیونگ کی خراب عادات کے ساتھ خراب ڈرائیور کی پیروی کرنے سے کہیں بہتر ہیں ، ڈرائیونگ کے قواعد کی تعمیل کرنے پر مجبور کیا جاتا ہے جس کی وجہ سے عام لوگ محض خود کی حفاظت کے معاملے کی تعمیل کرتے ہیں۔ صرف دفاعی ڈرائیونگ ہے - جرائم کھیلوں کی ٹیموں کے لئے ہیں وغیرہ۔ واحد حقیقی جارحانہ ڈرائیونگ ان افراد کے ذریعہ انجام دی جاتی ہے جو اتنے خراب ، اس طرح کے ناقص رویہ کی کافی حد تک گاڑی چلاتے ہیں جو وہ واقعی "ناگوار" ہوجاتے ہیں۔...

بڑے شہری مراکز میں ٹریفک تیزی سے بڑھتا رہتا ہے۔ ٹریفک کا حجم توقع سے زیادہ تیزی سے سڑکوں کو بڑھا رہا ہے اور ٹریفک جام پری پروگرام کیا جاتا ہے۔ غیر کافی انفراسٹرکچر پر ٹریفک کی بڑی مقدار بہت سارے سب سے بڑے چیلنجوں کا سامنا کرنا پڑ رہی ہے۔ ڈرائیونگ ایک تکلیف دہ کام بن جاتا ہے اور اب کوئی تفریح ​​نہیں ہے۔ رک جاؤ اور ٹریفک جاؤ ؛ ٹریفک جام؛ حادثات ؛ شور ؛ سنسنی پھنس جانے کا ہے - ان میں سے ہر ایک کو ڈرائیوروں کے لئے تناؤ کی سطح میں اضافہ ہوتا ہے۔ اس کا اثر ہر دن ہماری سڑکوں پر ہوسکتا ہے: روڈ غیظ و غضبسڑک کے غیظ و غضب کی تعریف کیسے کی جارہی ہے؟ "ٹریفک میں ڈرائیوروں کے ذریعہ پرتشدد سلوک کی نمائش ، اکثر تناؤ کے مظہر کے طور پر"بہت زیادہ ہر ڈرائیور نے اپنی زندگی کے ایک موقع پر سڑک کے غصے کا تجربہ کیا ہے۔ کسی بدتمیز ڈرائیور کے ذریعہ کٹ آف ہونا ، دکھایا گیا "انگلی" حاصل کرنا ، یا ساتھی ڈرائیور کے ذریعہ ٹیلگ ہونا سڑک کے غصے کی معمولی علامتیں ہیں۔ سڑک کے غصے کی مزید سنگین علامات میں فائرنگ کا کام شامل ہے ، جس کی پیروی اور کسی دوسرے ڈرائیور کے ذریعہ ہراساں کیا جاتا ہے اور ساتھ ہی سڑک کو بھی دھکیل دیا جاتا ہے۔ روڈ غیظ و غضب چوٹ اور موت کا باعث بن سکتا ہے۔ کم سے کم چیز جو ہمیشہ ہوتی ہے وہ یہ ہے کہ ڈرائیور شکار ہونے کا شکار ہونے کا شکار ہوجاتا ہے اور آخر کار لڑنے لگتا ہے جس کے نتیجے میں اکثر مختلف مختلف نتائج کے ساتھ زیادہ شدید صورتحال ہوتی ہے۔سڑک کے غیظ و غضب سے نمٹنے کے لئے اور سڑک کے غیظ و غضب کا نشانہ بننے کے ل learning سیکھنے کے خطرے کو کس طرح کم کرنا ہے؟ ڈرائیور سڑک کے غیظ و غضب سے بچنے کے لئے یا اس واقعات میں شامل ہونے کے خطرے کو کم کرنے کے لئے بھی کئی کارکردگی کا مظاہرہ کرسکتے ہیں۔ اگر آپ اس تیز رفتار سے جانے کی خواہش نہیں کرتے ہیں تو کسی شاہراہ پر بائیں لین پر رہنے پر ٹریفک کے بہاؤ کے ساتھ گاڑی چلائیں۔ جو افراد رش پاس میں ہیں ان کی اجازت دیں - آپ ان میں سے بہت سارے کو پھر سے دیکھیں گے کیونکہ مجموعی طور پر ٹریفک کی روانی عام طور پر 3-5 میل کے رداس کے اندر کاروں کے سیٹ رکھتی ہے۔ ٹیلگیٹڈ ہو رہا ہے؟ ایک بار پھر - کسی اور لین کی طرف کھینچیں اور دوسرے کو ایک گزرنے دیں۔ ایسی صورت میں جب آپ کسی کو غیر ارادی طور پر کسی دوسرے ڈرائیور کو بریک پر جانے پر مجبور کرتے ہو یا کسی بڑے حادثے سے بچنے کے ل them خود کو کسی سے دور کرنے پر مجبور کرتے ہو - معذرت کے آثار ظاہر کرتے ہیں۔ ہم میں سے بیشتر ڈرائیونگ کے دوران غلطیاں کرتے ہیں - لیکن معافی مانگ کر غلطی کا اعتراف کرنے کے لئے کافی مناسب ہوں۔ یہ ان حالات میں تناؤ کے چند عنصر کو نکال سکتا ہے۔ جب بھی لین کی تبدیلی یا موڑ بنائیں تو ٹرن لائٹس کا استعمال کریں۔ اگر آپ کے پیچھے آٹوموبائل کو کسی حادثے سے بچنے کے ل break بریک کو سخت مارنا ہوگا کیونکہ آپ نے باری کی روشنی کی ضرورت کے بغیر موڑ لیا تو اس کے نتیجے میں ایک بڑا حادثہ بھی ہوسکتا ہے۔ اپنے آپ کو ایک بڑی کار بنائیں جو آپ کے پاس موجود ہر چیز کی طرح اسپورٹی نہیں ہے۔ بڑی کاریں اکثر ڈرائیور کو یہ سنسنی دینے سے گریز کرتی ہیں کہ یقینی طور پر رفتار پر انحصار ہوتا ہے۔ سیر کرنا زیادہ آرام دہ اور پرسکون ہے اور زیادہ تر گاڑی صرف اتنی تیز رفتار کے لئے متحرک نہیں ہوگی۔یہ محض متعدد تجاویز ہیں کہ سڑک کے غیظ و غضب کے خطرے کو کس طرح کم کرنا ہے۔ عام طور پر زیادہ دفاعی اور سست نہیں چلاتے ہیں۔ بہت سست جانا اور ٹریفک کے بہاؤ کو روکنا واقعی ایک خراب اقدام ہے۔ جس طرح سے آپ اپنے پیچھے گاڑی چلاتے ہوئے محسوس کریں گے اس کا تصور کرنے کی کوشش کریں۔ ایسی اشیاء کرنے سے گریز کریں جو آپ نہیں چاہتے ہیں کہ دوسرے آپ کے ل do بھی کریں۔...

چونکہ آٹوموبائل حادثات کا واقعہ ناقابل قبول اعلی تعداد کا مظاہرہ کرتا ہے ، لہذا یہ ہر کار کے مالک کے مفاد میں ہے کہ وہ اسے روکنے یا کم سے کم کرنے کے لئے ہر ممکن کوشش کریں۔ کار حادثے کے امکانات کو کم کرنے کے سلسلے میں کچھ بنیادی اصول ہیں۔ اگر ہر کار ڈرائیور نے ان قواعد پر کثرت سے عمل کیا تو ، آٹوموبائل حادثات کی مقدار ڈرامائی انداز میں کم ہوجائے گی۔ لہذا آپ ابھی کیوں نہیں شروع کرتے ہیں کہ آپ جو کچھ کر سکتے ہو وہ آٹو تصادم اور دیگر آٹوموبائل حادثات کو سیکھ کر اور ان اصولوں کو برقرار رکھتے ہوئے روکیں۔ اس طرح آپ دوسرے آٹوموبائل ڈرائیوروں اور ڈرائیوروں کے لئے مثال کے طور پر کام کرسکتے ہیں ، جس کا مقصد تک پہنچنا ہے۔گاڑیوں کے حادثات کو روکنے کے ل you ، آپ اپنے آٹوموبائل پر بھروسہ کرنا چاہتے ہیں۔ جب بھی آپ اپنی گاڑی چلاتے ہیں تو آپ کو آگاہ ہونا چاہئے ، کار کی ڈرائیونگ اور سیکیورٹی کی حالت اتنی ہی اچھی ہے جتنی کہ کسی بھی لحاظ سے اس پہلو کی فکر کے بغیر۔ اس موٹر کار سیکیورٹی کو حاصل کرنے کے ل your ، آپ کے آٹوموبائل پر مناسب اور معمول کی دیکھ بھال کرنا لازمی ہے۔ اپنے گاڑیوں کی بحالی کے پروگرام کی سختی سے پیروی کریں ، اپنی گاڑی کے ساتھ آپ کو نظر آنے والی کسی بھی بے ضابطگی کو چیک کریں اور ماہانہ اپنی گاڑی کے ٹائر کی حالت سے آگاہ رہیں۔یہ کہے بغیر کہ الکحل اور آٹوموبائل ڈرائیونگ - یا آپریشن اگر اس معاملے کے لئے کسی بھی طرح کی مشینیں ہیں تو - ایک ساتھ فٹ نہیں ہیں۔ بدقسمتی سے بہت سارے ڈرائیور اس کو متحد کرتے ہیں ، جس میں غیر ضروری موٹر کار حادثات میں اضافہ ہوتا ہے۔ ایک تہائی موٹر کار حادثات شرابی ڈرائیونگ سے وابستہ ہیں۔ ہر موٹرسائیکل کو اندرونی بنانا چاہئے اور اس اصول کو برقرار رکھنا چاہئے جس میں کہا گیا ہے کہ: "جب آپ شراب پی رہے ہو تو کبھی گاڑی نہ چلائیں" ، اگرچہ انھوں نے کم مقدار میں کھا لیا ہے۔آگے کی کار اور کار کے مابین ضروری جگہ کی عدم موجودگی سے ہماری سڑکوں پر بہت سے مہلک گاڑیوں کے حادثات بھی ہوگئے ہیں۔ اس کے نتیجے میں ، آپ کی گاڑی اور دوسروں کے مابین محفوظ فاصلہ چھوڑنے کی قدر پر کافی زور نہیں دیا جاسکتا۔ انگوٹھے کا سنہری اصول یہ ہے کہ ہر 10 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے آپ کی گاڑی اور گاڑی کے درمیان کم از کم ایک کار کی لمبائی کا فاصلہ چھوڑنا ہے۔جب آپ اپنی گاڑی چلاتے ہیں تو کیا آپ نے کبھی فلوریٹ سے چیزیں لینے کی کوشش کی ہے؟ شاید آپ نے ریڈیو اسٹیشنوں یا سی ڈیز کو تبدیل کیا ہے؟ کیا آپ گاڑی چلاتے ہوئے کھا رہے ہیں؟ یا روڈ میپ کو دیکھا؟ زیادہ تر لوگ ان سوالوں کی اکثریت پر مثبت ردعمل ظاہر کریں گے۔ کچھ موٹرسائیکل اپنے آٹوموبائل چلاتے ہوئے موبائل فون پر بات کر رہے ہیں یا اخبارات پڑھ رہے ہیں۔ امریکی وفاقی حکام کے اعدادوشمار اس بات کی نشاندہی کرتے ہیں کہ امریکی سڑکوں پر روزانہ تقریبا 4 4،300 گاڑیوں کے حادثے کی بنیادی وجہ ڈرائیونگ کی خلفشار ہے۔ لہذا علاج صرف ان تمام کوششوں سے بچنا ہے جو آپ کو موٹر کار چلانے سے ہٹاتے ہیں۔ زمین سے اشیاء نہ اٹھائیں ، نہ کھائیں ، نہ کھائیں ، ریڈیو یا سی ڈی سے نمٹنے کے لئے نہ کریں اور نمبر ڈائل نہ کریں اور اپنے موبائل فون پر بات نہ کریں ، آپ اپنی گاڑی کو چلانے سے کہیں زیادہ ہیں۔ جب آپ کو نمبروں اور کوڈوں میں مکے مارنے کی ضرورت ہے تو آپ ڈرائیونگ پر توجہ نہیں دے سکتے ہیں۔ہزاروں آٹو حادثات جارحیت سے منسوب ہیں۔ جب آپ جارحانہ نفسیاتی حالت میں ہوں تو کبھی بھی کار نہ چلائیں اور جارحانہ ڈرائیوروں کی حوصلہ افزائی نہ کریں۔ اگر آپ دیکھتے ہیں کہ دوسروں کو جارحانہ انداز میں ڈرائیونگ کرتے ہوئے یہ آپ کا کام نہیں ہے کہ وہ ان کو تعلیم نہ دیں۔ جہاں تک ممکن ہو ان سے دور رکھیں یا گلی سے اتاریں اور حکام کو فون کریں۔ جب آپ اپنی گاڑی چلاتے ہو تو اپنا غصہ نہ کھوجیں ، اگرچہ آپ کی وجہ سے اچھی وجہ ہے۔ یہ صرف دوسرے ڈرائیوروں کو جارحیت کا اشارہ دے کر ممکنہ طور پر خطرناک صورتحال کو بڑھانے والا ہے ، حالانکہ وہ چلا جاتا ہے۔ بشکریہ کی کمی سڑکوں اور شاہراہوں پر ، خاص طور پر کچھ علاقوں میں ایک بڑھتا ہوا مسئلہ ہے۔ یہ کھوئے ہوئے فن کی طرح نظر آسکتا ہے۔ اگر آپ نے لین کو تبدیل کرنے سے پہلے اپنے ٹرن سگنل کو استعمال کرتے ہوئے دیکھا تو آپ کو کتنی بار تجربہ کیا گیا ہے؟ اکثر میرے اپنے تجربے کے مطابق۔ بس انہیں اپنے راستے پر مجبور کرنے کی کوشش کرنے کی بجائے گزرنے دیں۔ بہت سارے حادثات کو تھوڑا کم جارحانہ ڈرائیونگ اور کچھ زیادہ بشکریہ روکا جاسکتا تھا۔بہت سے موٹر کار ڈرائیوروں نے آئینے کے استعمال کو نہیں سمجھا ہے۔ آئینے کے ذریعے کار حادثات سے بچنے کے لئے پوری معلومات کی ایک بہت سی معلومات جمع کی جاسکتی ہیں۔ ان کو صحیح طریقے سے ایڈجسٹ کریں اور جب بھی آپ اپنی گاڑی چلاتے ہیں تو سائیڈ اور ریئر ویو آئینے چیک کریں۔ اپنی کار کی رفتار کو ہر ممکن حد تک مستقل رکھنے کی کوشش کریں۔موسم اور سڑک کے حالات پر دھیان دیں اور اسی کے مطابق اپنی ڈرائیونگ کو ایڈجسٹ کریں۔ مثال کے طور پر شام اور صبح کے دوران اور اگر بارش ہوتی ہے تو ، اپنی گاڑی کی لائٹس رکھیں۔ زیادہ تر ریاستوں میں بھی یہی قانون ہے۔ اپنی کار یا ٹرک کا دوست بنیں اور سمجھیں کہ یہ کیسے کام کرتا ہے۔ اگر آپ اچانک اسکیڈ کرنا شروع کردیتے ہیں - جو گیلے سڑکوں پر یا کئی ریاستوں میں سردیوں کے موسم میں غیر معمولی نہیں ہے تو - آپ کو یہ جاننا چاہئے کہ اس سے کیسے صحت یاب ہونا ہے۔ جب موسم خاص طور پر برف یا بارش کی طرح خراب ہوتا ہے تو ، آپ کو اپنی گاڑی کی شرح کو کم کرنا چاہئے۔ یہ جانتا ہے کہ آپ سے پہلے کیا ہے - شاید زائرین اچانک اچانک اسٹاپ پر رک جاتے ہیں۔ یہ بالکل واضح نظر آتا ہے لیکن چوراہے زیادہ تر حادثات کا میدان ہوں گے۔ جب کسی چوراہے میں داخل ہوتے ہیں تو بائیں طرف دیکھیں ، پھر دائیں ، پھر بائیں طرف دوبارہ یہ یقینی بنائیں کہ یہ علاقہ صاف ہے۔ایک اچھا اور محفوظ ڈرائیور بننے کے ل and اور اس وجہ سے گاڑیوں کے حادثات سے بچنے کے ل your ، یہ ایک بہترین آئیڈیا ہے کہ آپ اپنی ڈرائیور کی مجموعی صلاحیتوں کو بڑھانے کے لئے دفاعی ڈرائیونگ کورس کریں لیکن دوسرے ڈرائیوروں کے غلط سلوک کے ل prepared بھی تیار رہیں اور اس کو سب سے زیادہ محفوظ رکھنے کے طریقوں کو سمجھیں۔ انداز...