تازہ ترین مضامین - صفحہ: 6

واقعی ایک مشہور ٹائر تیار کرنے والے میکلین کے ذریعہ ایک قول ہے: "آپ کے اپنے ٹائروں پر بہت زیادہ سوار ہے۔" یہ سچ ہے چاہے آپ سرگرمی کوپ چلا رہے ہو یا پاور سکوٹر۔ سستے ٹائر ایک بہترین کار کو نقصان پہنچا سکتے ہیں ، اور زبردست ٹائر تھک جانے والی گاڑی کے لئے عجائبات انجام دے سکتے ہیں۔ خوش قسمتی سے ، آج ، تکنیکی ترقی کی وجہ سے ، آپ رعایت کے ٹائروں کا ایک بہت بڑا گروپ خرید سکتے ہیں لیکن پھر بھی ان کے بارے میں بہت خوش ہوں گے۔اگر آپ کو احساس ہے کہ آپ کو نئے ٹائر خریدنا ہوں گے تو آپ کو کچھ اختیارات مل گئے ہیں۔ آسان ترین طریقہ یہ ہے کہ ایک بار جب آپ نے ڈیلرشپ پر اسے چن لیا تو آپ کی گاڑی نے عین مطابق سائز اور ٹائر بنانے کا انتخاب کیا۔ تاہم ، آپ اپنے ٹائروں کو اپ گریڈ کرنے کا انتخاب کرسکتے ہیں اس کی بنیاد پر کہ آپ کے پاس اب کیا ڈرائیونگ کی صورتحال ہے یا پیش گوئی ہے۔ کسی اور ماڈل کے ٹائروں کو بہتر بنانے کی متعدد وجوہات ہیں۔ اگرچہ کچھ لوگ ایک نیا ڈیزائن منتخب کرتے ہیں وہ پہیے کو آسانی سے تبدیل کرسکتے ہیں اور پہلے کی طرح وہی ٹائر استعمال کرسکتے ہیں۔ کچھ افراد اس وقت تک انتظار کریں گے جب تک کہ وہ نئے ٹائر نہ چاہیں اور وہ پہیے کے زیادہ کافی قطر اور بیک وقت نئے ٹائر کے لئے اپ گریڈ کریں۔اپنے بالکل نئے ڈسکاؤنٹ ٹائر کا انتخاب کرتے وقت آپ کو اپنی ڈرائیونگ کی ضروریات اور عادات کا ایمانداری سے اندازہ کرنے کی ضرورت ہے۔ ایسی صورت میں جب آپ واقعی اپنی سواری سے لطف اندوز ہونا چاہتے ہیں تو ، آپ کو ایک قابل اعتماد رعایت ٹائر اسٹور تلاش کرنا چاہئے جو آپ کو شاید سب سے مہنگے بنانے کی طرف نہیں بڑھائے گا ، بلکہ اس کے بجائے آپ کو اس برانڈ کو منتخب کرنے میں مدد کریں گے جو آپ کی گاڑی کے ساتھ انصاف کرتا ہے جبکہ سستی رہتا ہے۔ ٹائر کی طرح کا انحصار ڈرائیونگ کے حالات پر بھی ہوتا ہے جس میں آپ عام طور پر چلاتے ہیں۔یہاں کچھ عوامل ہیں جن پر آپ کو دیکھنا چاہئے جب بھی اپنے ڈسکاؤنٹ ٹائر سیٹ کا انتخاب کرتے ہیں:ٹائر آف ٹائر کی زندگی کو باقاعدہ بنایا جائے گا کہ ٹائروں کے ایک جوڑے کتنے دن چلیں گے۔ فیلڈ ٹیسٹنگ کے بعد سرکاری رہنما خطوط کے تحت پروڈکٹ کارخانہ دار کے ذریعہ ٹائروں کی زندگی کے دورانیے کا تخمینہ لگایا جاتا ہے۔ ٹریڈ لائف گریڈ جتنا بڑا ہوگا ، ٹائر جتنا طویل ہوسکتا ہے۔گیلے موسم کے ٹائر بہت ضروری ہیں اگر آپ کسی ایسی آب و ہوا میں رہتے ہیں جہاں اکثر بارش ہوتی ہے۔ گیلے آب و ہوا کے لئے چار سیزن کے ٹائر سب سے موزوں انتخاب ہوں گے۔ اگر یہ اکثر اچھالتا ہے تو ، پھر آپ کو موسم سرما کے ایک دو ٹائر رکھنے کی بھی ضرورت ہوتی ہے جس کو آپ سرد موسم میں تبدیل کریں گے۔اسپیڈ ریٹنگ ڈسکاؤنٹ ٹائروں کے انتہائی مناسب گروپ کو منتخب کرنے میں اکثر کم سمجھا جاتا ہے۔ امریکہ میں رفتار کی حد شاذ و نادر ہی 75mph سے زیادہ چڑھ جاتی ہے۔ یورپ میں تیز رفتار سواریوں سے محبت کرنے والے واقعی ڈھیلے ہوسکتے ہیں ، تاہم شمالی امریکہ میں شاید ہی کبھی کسی ٹائر کی ضرورت ہو جو 100mph سے زیادہ سواری کرنے کے قابل ہو - جبکہ آپ کو یہ تیزی سے چلانے کی ضرورت نہیں ہوگی۔ اسپیڈ ریٹنگ ایک ٹائر کی محفوظ اوپر کی رفتار کو ظاہر کرتی ہے اور اسی طرح خطوط کے ساتھ نشان زد کیا جاتا ہے ، جس میں Q کم سے کم اور V کے طور پر سب سے زیادہ ہوتا ہے۔ تیز کھیلوں کی کاروں کے لئے ہمیشہ الٹرا پرفارمنس ٹائر کا انتخاب کرنا ممکن ہے ، لیکن یہ معیار ایک ایسی چیز ہے جسے آپ شاید ہی کبھی استعمال کریں گے۔اعلی یا کم پروفائل؟ کم پروفائل ٹائر واقعی سجیلا نظر آتے ہیں لیکن یہ ٹائر ہمیشہ تمام موجودہ ٹکرانے اور دراڑوں کے ساتھ حقیقی سڑک کی مشکلات برداشت نہیں کرسکتے ہیں۔ اس کے علاوہ ، کم پروفائل ٹائر کے ساتھ پہیے تیزی سے نقصان پہنچا ہے۔ اعلی پروفائل ٹائر کا مطلب اکثر محفوظ اور ہموار سواری کا ہوتا ہے۔یہ ٹائر کے بنیادی اصول ہیں ، جو آپ کو آن لائن یا آف لائن ، ڈسکاؤنٹ ٹائر اسٹور کی تلاش شروع کرنے سے پہلے جاننا ہوگا۔ اگرچہ آپ رعایت کا انتخاب کرتے ہیں ، لیکن واقعی ٹائروں کا ایک خوفناک گروپ حاصل کرنا مشکل ہے۔ عام طور پر آج دستیاب تمام ٹائروں کو برا یا اچھے کے طور پر سمجھا جاسکتا ہے جس کی بنیاد پر آپ ان کو کس طرح استعمال کرتے ہیں اور جس طرح آپ اپنی گاڑی چلاتے ہیں۔ اپنی توقعات کے ساتھ مل کر ایماندار رہیں اور ٹائروں کے بہترین ڈسکاؤنٹ گروپ کا انتخاب کریں جس کا متحمل ہونا ممکن ہے۔...

یہاں یقینی طور پر کچھ پوائنٹرز ہیں تاکہ آپ غور کرسکیں:دائیں پاؤں.گیس اور بریک پیڈل دونوں پر دائیں پیر کو آہستہ سے استعمال کریں۔ بھاری بریکنگ ایگزامینر کو بتائے گی کہ آپ نے اپنے سست روی کے لئے پہلے سے کافی حد تک تیار نہیں کیا ہے! لیکن جب معمولی سڑک سے کسی مصروف بڑی سڑک میں داخل ہوتے ہیں تو فوری طور پر بجلی حاصل کرنا ضروری ہے یا شاید کسی کار کے قریب آنے والی کار بلا شبہ اس صورت میں بہت زیادہ بریک لگانے پر مجبور ہوجائے گی جب آپ بہت آہستہ آہستہ جاتے ہیں۔جب سست کرنے کے لئے تیار ہو...

پچھلی دو دہائیوں کے دوران کی جانے والی مطالعات سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ کار کے اندر مسافروں کا خطرناک ہوا آلودگیوں ، اعصابی ایجنٹوں ، اتار چڑھاؤ نامیاتی مرکبات (VOCs) ، کاربن مونو آکسائیڈ اور کارسنجنوں سمیت خطرناک فضائی آلودگیوں کے لئے کھجور ، سائیکل سواروں ، پیدل چلنے والوں اور کارسنجنوں سے نمایاں طور پر زیادہ ہے۔ لوگ سواروں کو منتقل کرتے ہیں۔ان آلودگیوں کے ساتھ بڑھتی ہوئی نمائش صحت سے متعلق شدید مسائل پیدا کرسکتی ہے۔ بینزین ایک مشہور کارسنجن ہے اور وی او سی بھی ممکنہ طور پر کینسر کے ایجنٹ ہیں۔ تقریبا all تمام آلودگی ان کے سامنے آنے والے افراد کی آنکھوں ، ناک اور سانس کے نظام کو پریشان کرسکتے ہیں۔وہ جنینوں اور بچوں کی ترقی میں بھی رکاوٹ بن سکتے ہیں۔ مطالعات سے پتہ چلتا ہے کہ آٹو راستہ کی بلند سطح مدافعتی نظام کو بھی دب سکتی ہے ، جس سے انسانوں کو نزلہ ، انفلوئنزا اور دمہ جیسے سانس کی دیگر بیماریوں کا زیادہ خطرہ ہوتا ہے۔ کار ایئر فلٹرز کار میں ہوا کو پاک کردیتے ہیں ، جس سے مسافروں کو صحت مند اور صاف ہوا سانس لینے کی اجازت ملتی ہے۔کار ایئر فلٹرز دو اہم شکلوں میں آتے ہیں: پینل ڈیزائن ، جیسا کہ بہت سی ایندھن سے انجیکشن کاروں پر استعمال ہوتا ہے ، اور ریڈیل اسٹائل ، جو عام طور پر کاربوریٹڈ گاڑیوں پر استعمال ہوتے ہیں۔ ایک کار ایئر فلٹر اس موٹر کے مرکز کے قریب سیاہ پلاسٹک کے سانچے میں بند ہے۔ایئر فلٹر گندگی کے ذرات کو پھنساتا ہے ، جو انجن کے سلنڈروں ، دیواروں ، پسٹنوں اور پسٹن کی انگوٹھیوں کو نقصان پہنچا سکتا ہے۔ مستقل بنیاد پر کار کے فلٹرز کو تبدیل کرنے سے انجن کی زندگی اور کارکردگی پر نمایاں اثر پڑ سکتا ہے۔ ایک اچھی ہدایت نامہ یہ ہوگا کہ سال میں ایک یا دو بار ، یا ہر 15،000 میل کے فاصلے پر فلٹرز کو تبدیل کیا جائے۔ بھری ہوئی ایئر فلٹر کی جگہ لینے سے موٹر پر اثر پڑتا ہے: ایک ایندھن کی معیشت کا فائدہ: 10 فیصد تک ، جو پٹرول کی مساوی بچت کو فی گیلن 15 سینٹس تک بناتا ہے۔ گندا اور دھول ڈرائیونگ کے حالات میں زیادہ بار بار فلٹر کی تبدیلی کی ضرورت ہوگی۔ کار میں غلط سائز کے فلٹر کو استعمال کرنے سے گریز کرنا ضروری ہے۔آج کل ، کار مالکان کیبن ہوا کے معیار کو بہتر بنانے کے لئے 'نینو ٹکنالوجی' پر مبنی فلٹرز کا استعمال کررہے ہیں۔ اس طرح کے فلٹرز میں چارکول پرتیں ہوتی ہیں ، جو بدبو کو ختم کرتی ہیں۔ یہ فلٹرز 'میکانیکل فلٹریشن' کی اجازت دیتے ہیں ، جہاں کسی خاص سائز کے سوراخوں والے فلٹر کا فائبر مواد ان چھیدوں کے سائز سے بڑے ذرات کو پھنسائے گا۔ امریکہ میں فروخت ہونے والی تقریبا 80 فیصد کاروں میں بلٹ ان نینو ٹکنالوجی پر مبنی فلٹر شامل ہے۔...

آج موٹرسائیکلوں کی کچھ اکثر شکایات ، موٹر کارکردگی اور ایندھن کی ناقص معیشت کی کمی ہے۔ بہت سارے متغیرات ہیں جو ان دونوں خدشات کا سبب بن سکتے ہیں۔ پرانے چنگاری پلگ ، بھری ہوئی ایئر فلٹرز ، اور پلگ ان ایندھن کے فلٹرز صرف ایک دو جوڑے ہیں جو اکثر نظرانداز کیے جاتے ہیں جو ان شکایات کا سبب بنتے ہیں۔ 1 جزو جس کے بارے میں زیادہ تر افراد بھی دیکھ بھال کے سلسلے میں یہاں تک نہیں سوچتے ہیں وہ ایندھن کے انجیکٹر ہیں۔جب دہن چیمبر پر ایندھن جلتا ہے تو ، کاربن کے چھوٹے چھوٹے ذرات موجود ہیں جو پیچھے رہ گئے ہیں۔ یہ چھوٹے ذرات سلنڈروں کے اندر واقع حصوں پر عمل پیرا ہیں۔وقت گزرنے کے ساتھ ساتھ یہ بڑے ذخائر بن جاتے ہیں جو آپ کے انجن کو اپنی کارکردگی اور مارکیٹ سے لوٹتے ہیں۔ انٹیک اور راستہ والوز سلنڈر کے سر میں مناسب طریقے سے سیٹ نہیں کریں گے۔ایندھن کے انجیکٹر بھری ہوجاتے ہیں اور اس سے زیادہ ٹھیک ایٹمائزڈ اسپرے کو اسپرے نہیں کیا جاتا ہے جس کا ان کا مقصد زیادہ سے زیادہ کارکردگی کا ہے۔ کاربن یہاں تک کہ پسٹن کی انگوٹھیوں پر بھی عمل پیرا ہے ، جس کے نتیجے میں تیل کی کمی واقع ہوتی ہے۔اپنے ایندھن کے انجیکشن سسٹم کو باقاعدگی سے فلش کرنا صرف ایندھن کے انجیکٹروں کو صاف نہیں کرے گا ، بلکہ ایک ہی وقت میں والوز اور پسٹنوں کو صاف کرنے میں بھی مدد کرے گا۔ اپنے انجن کو برقرار رکھنے کے ل your آپ کی روز مرہ کی جدوجہد پر عمل کرنے کے لئے ایک اور عمدہ عمل یہ ہوگا کہ آپ ایک دوسرے کو بھرنے کے ساتھ اپنے ایندھن کے ٹینک میں صفائی کے ایجنٹ کو شامل کریں۔ اس سے کاربن کی باقیات کو مکمل طور پر نہیں روک سکے گا ، لیکن فلش کے مابین ذخائر کی مقدار کو محدود کرنے میں مدد ملے گی۔ آپ کو اب بھی ہر سال ایک بار اپنے ایندھن کے انجیکٹروں کو فلش کرنا پڑے گا۔...

اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ آپ اس کو کس طرح دیکھتے ہیں ، اتار چڑھاؤ کی قیمتوں کے باوجود ، گیس بڑھتی جارہی ہے۔ تیل کمپنیوں کے لئے بہت اچھا ، ہمارے لئے برا۔ تاہم پیسہ بچانے کے لئے آپ کر سکتے ہیں۔لوگ ان دنوں جلدی میں دکھائی دیتے ہیں اور نقطہ A سے نقطہ B تک دوڑ رہے ہیں۔ اگر آپ کو تھوڑا سا سست ہونا چاہئے تو آپ گیس پر بچائیں گے۔ اس کو دیکھنے کی اجازت دیتا ہے۔ اگر آپ کا آٹوموبائل گیلن سے 12 میل دور ہوجاتا ہے اور آپ کے پاس 20 گیلن گیس ٹینک ہے ، اور آپ شاہراہ پر 75 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے سفر کرتے ہیں تو ، آپ اس صورت میں 240 میل دور جاسکیں گے جب آپ کو سست اور 65 پر سفر کرنا چاہئے۔ اس کے بجائے MPH ، آپ گیلن سے 15 میل تک زیادہ سے زیادہ حاصل کرسکتے ہیں۔ اس معاملے میں آپ 300 میل دور جاسکیں گے! یہ ایک اضافی 60 میل ہے جو آپ کو صرف تھوڑا سا سست کرنے کے لئے مل رہا ہے۔ ایک سال کے دوران ، مدت جو ایک اہم بچت ہوسکتی ہے۔ایک چھوٹی سی تنظیم بہت آگے ہے۔ اگر آپ کے پاس کئی جگہیں ہیں تو آپ کو جانا ہے ، ایک وقت میں یہ سب کریں۔ آپ کنبہ ، دوستوں یا جاننے والوں کے ساتھ بھی دوگنا کرسکتے ہیں اور شاپنگ ٹرپ یا کار پول کو کام کرنے کے لئے جوڑ سکتے ہیں۔اپنے ٹائر کے دباؤ کو مستقل بنیاد پر چیک کریں۔ فلایا ہوا یا اس سے زیادہ فلایا ہوا ٹائر آپ کو گیس میں لاگت آسکتے ہیں۔ اپنے انجن کو بھی رکھیں۔اہم نوٹ؛ گیس کی قیمتوں میں روزانہ اتار چڑھاؤ آتا ہے۔ عام طور پر گیس کی قیمتیں ہفتے کے روز ان کے سب سے سستے ہوتے ہیں۔ جمعرات کو ہفتہ کی ترقی اور چوٹیوں کے ساتھ ساتھ آہستہ آہستہ وہاں سے اوپر جاتا ہے۔ جب آپ مستقل بنیاد پر اپنے گیس اسٹیشن کے ذریعہ گاڑی چلاتے ہیں تو روزانہ کی شرحوں کا ذہنی نوٹ لیتے ہیں۔ اگر آپ گیس خریدتے ہیں جب یہ عروج پر ہوتا ہے تو آپ گیس کمپنیوں کو یہ جاننے کی اجازت دیتے ہیں کہ آپ ان اعلی شرحوں کی ادائیگی کے لئے تیار ہیں۔ یہاں ایک محرک پرنٹ ہے جس کا نام ہے ، جس کا ایک مناسب قول ہے "مل کر ہم مزید حاصل کرتے ہیں"۔ اگر ہم سب ایک ہی صفحے پر ہوتے اور سستے دن میں گیس خریدی تو ہم گیس کمپنیوں کو پیغام بھیج سکتے ہیں۔ یہ ایک سوچ ہے!اپنے آٹوموبائل کے لئے آپریٹر کے دستی یا میکینک کو چیک کریں۔ زیادہ تر کاریں باقاعدگی سے انلیڈیڈ گیس کے استعمال کے ل made بنائی جاتی ہیں ، جو قدرے سستی ہوسکتی ہیں۔ ہوسکتا ہے کہ آپ نادانستہ طور پر زیادہ مہنگی گیس کے لئے بہت زیادہ ادائیگی کر رہے ہوں۔اور آخر میں ، اپنی کار یا ٹرک سے غیر ضروری وزن لیں۔ اگر آپ چیزوں کو اپنی پیٹھ یا کار میں رکھ رہے ہیں تو آپ زیادہ گیس استعمال کررہے ہیں۔...